Francocube

Yep !

Je me demandais si nos chers lubrifiants au silicone étaient efficaces pour les roulements à billes (dans mon cas, c'est pour une trotinette : roues et colonne).

C'est plus facile à appliquer que de la graisse (bon, il existe aussi de l'huile en spray), ça se salit moins vite, et ça tâche peu ou pas... Mais est-ce que ça lubrifie aussi bien ?

L'un d'entre vous a-t-il déjà essayé ?

Je ne penses pas que cela convienne. Le silicone produit un film sur les pièces, ce qui ne convient pas au roulement a bille.

Oui, je comprends bien, mais il est pourtant expliqué que l'usage de ce type de lubrifiants est multiple, il y a même en photo un vélo sur mon flacon...

Ce n'est que mon avis.

Mais toujours est-il que le silicon peut dégriper des pièces trop serrées ou bien servir dans d'autres partie du velo que les roulement.

Cela dit, je n penses pas non plus ceci soit dangereux, tu peux donc tester

J'aurais dis que l'utilisation du lubrifiant a base de(fils) silicone était a proscrire sur une autre surface qu'un plastic ou dérivé ...

Mais bon en meme temps je te dis ca d'instinct ...

Ton instinct est trompeur, il est spécifié que ce genre de lubrifiants est utilisable sur tous types de surface (même le bois...) ^^
Mais effectivement, je ne vais peut-être pas prendre le risque de devoir tout re-nettoyer en cas d'échec...

edit : me voilà en train d'étudier la tribologie...
http://fr.wikibooks.org/wiki/Tribologie" onclick="window.open(this.href);return false;

edit2 : Bon, on parle très peu de silicone, donc je pense que je vais me contenter d'une huile de base. J'ai quand même fait un test sur une roue, juste comme ça ^^

Un bon bricoleur doit savoir utiliser les bons outils pour les bons travaux.
Etant donné que je fais aussi du roller, je sais aussi que ce qu'il y a de mieux est de graisser un roulement. Je ne me vois même pas imaginer autre chose.

ofapel a écrit :Un bon bricoleur doit savoir utiliser les bons outils pour les bons travaux.

et un bon chasseur doit savoir chasser sans son chien.


mais je suis tout à fait d'accord avec toi ofapel, on graisse un roulement, on l'huile pas!
(oui oui, avec de la graisse pateuse bien épaisse hummm!!)

gagou9 a écrit : mais je suis tout à fait d'accord avec toi ofapel, on graisse un roulement, on l'huile pas!
(oui oui, avec de la graisse pateuse bien épaisse hummm!!)

et c'est là que tu te mets le doigt dans le méga!
Cela dépend de beaucoup de chose!
Il y a deux grands choix possible pour la lubrification de roulement : à la graisse ou par huile.
Pour une grande vitesse de rotation et des efforts importants on va privilégier l'huile, en revanche pour de faibles vitesses de rotation ou pour des dispositifs peu solicités, on va utiliser de la graisse.

Carugo, gagou, Mr0, on sent les efforts pour vous glisser sans frottement et tout en délicatesse dans le bêtisier

j'voulais surtout poster l'histoire du chasseur, mais j'ai voulu essayer de pas être trop HS, et de pas dire trop n'importe quoi... raté

pour une fois que j'étais serieux ...

C'est toujours comme ça
(Et moi aussi j'étais sérieux, ce sont les questions qu'on se pose avant de mettre en place un système de lubrification! Après je l'ai relu comme je lirais n'importe quel autre sujet, et j'ai bien rigolé...)

Pff, si on peut même plus parler lubrification sérieusement... Des gens font des études la dessus les gars ! (Et ils doivent bien s'amuser ).

Pour en revenir au sujet, j'ai finalement mis de la bonne graisse bien pateuse (comme gagou9 semble l'apprécier) dans les roulements de la colonne, et de l'huile pour les roues, les résultats sont concluants.

PhoeniX a écrit :Des gens font des études la dessus les gars ! (Et ils doivent bien s'amuser ).

Bien sur qu'on s'amuse! Pour l'étanchéité, il faut juste penser aux joints à lèvres si l'arbre est en rotation, et aux joints toriques si l'arbre est en translation. Enfin, il y en a d'autres, mais je ne vais pas vous faire un cours sur le joint!